【過去問解説】 ＪＲ乗継割引 （令和4年出題）
今年も例年のようにＪＲの乗継割引が出題されました。
ただ、今回の問題には注意すべきポイントがあります。特に、令和5年以降の受験者の方の過去問学習時はご注意ください。
令和4年 国内実務 問題4（1） 配点4点/100点
旅客鉄道会社（ＪＲ）に関する以下の設問について、選択肢の中から答を１つ選びなさい。
乗継割引に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。
（注1）乗車に必要な乗車券類は、いずれも最初の列車の乗車前に全て同時に購入するものとする。
（注2）それぞれの列車の乗車区間内では途中下車しないものとする。
（注3）選択肢ア．イ．の乗車日は2日にまたがり、選択肢ウ．エ．の乗車日は1日とする。
（注4）選択肢ア．イ．エ．の列車は全て普通車指定席を利用するものとする。
（注5）選択肢ウ．に記載する金額は、記載の利用座席における大人の特急料金の額を示している。
選択肢ア．
下記の特急「いなほ」の特急料金に乗継割引が適用される。
１日目：酒田駅→特急「いなほ」→新潟駅
２日目：新潟駅→新幹線「とき」→越後湯沢駅
選択肢イ．
下記において乗継割引が適用される列車はない。
１日目：水戸駅→特急「ひたち」→品川駅
２日目：品川駅→新幹線「のぞみ」→京都駅
選択肢ウ．
下記の新幹線「つるぎ」の特急料金に乗継割引が適用される。
富山駅→新幹線「つるぎ」→金沢駅→特急「しらさぎ」→名古屋駅→新幹線「こだま」→豊橋駅
なお、「つるぎ」は普通車自由席1,870円。「こだま」は普通車自由席990円。
選択肢エ．
下記の特急「しまんと」の特急料金に乗継割引が適用される。
阿波池田駅→特急「しまんと」→坂出駅→快速「マリンライナー」→岡山駅→新幹線「みずほ」→熊本駅
令和4年試験の実施時点において、この問題の正解（誤っているもの）は選択肢ウ．でした。
この記事の冒頭で述べた「注意すべきポイント」は後回しにして、とりあえず、ウ．の間違いを先に説明します。
といっても、一目瞭然と言ってよいでしょう。新幹線「つるぎ」に乗継割引を適用、と書いてあるのを見た瞬間に、ウ．を誤りと即断できた受験者の方も相当数いたかと想像します。
乗継割引は接続する在来線特急側に適用されるもので、新幹線側の金額は変わりません。ちなみに、このケースでもし特急「しらさぎ」に乗継割引を適用と書いてあれば、その場合は"正しい"だったんですが。
さらに余談ですが、３列車による乗継パターンは、「真ん中に新幹線、前後に在来線特急」という例示でよく見かけます。その場合、前後2つの在来線特急のどちらか一方にしか適用できないので、「料金の高い方を割り引く」というルールがあります。
今回の選択肢ウ．は、その３列車乗継パターンで、新幹線と在来線特急の位置をひっくり返した"ヒネリ"問題だったのでしょう。ただ、奇をてらいすぎて、あっさり見抜かれる（新幹線に対して乗継割引適用なんて。。。）結果になってしまったことは否めません。
次に、選択肢ア．を見てみます。
これはオーソドックスなケースで"正しい"です。
・在来線特急→新幹線の方向の乗継では当日でなくてもよい（翌日の新幹線乗車でも可）
・新潟駅は乗継割引適用駅の一つ
であることを覚えておきましょう。
選択肢イ．も"正しい"です。
このケースで特急「ひたち」に乗継割引は適用されません。
なぜなら、品川駅は乗継割引適用駅ではないからです。東京駅でも同様。
東海道・山陽新幹線においては、他に小倉駅・博多駅でもダメです。（注意あり、後述します）
さて、いわくつきお待ちかねの選択肢エ．です。
令和4年試験時点（令和4年9月）では、この内容は"正しい"でした。
新幹線と在来線特急の間に普通・快速列車を挟んでよいケースとしても知られています。
ですが、令和5年4月以降は、この乗継には乗継割引が適用されません。
ＪＲ西日本とＪＲ四国より、乗継割引の一部廃止を含む料金改定が公式発表されたのです。
詳しくは下記リンクの過去記事でまとめていますので、併せて参照ください。
「乗継割引」さらに縮小に ＪＲ西日本・四国特急料金見直し はこちら
乗継割引適用駅で言えば、岡山～新下関各駅と四国2駅が今回新たに外れました。
令和5年試験時においては、
・岡山駅乗継 ・・・ やくも、スーパーいなば、四国方面特急
・坂出駅乗継 ・・・ 松山・高知方面特急
・高松駅乗継 ・・・ 徳島方面特急
・新山口駅乗継 ・・・ スーパーおき
これらは乗継割引になりません。くれぐれもお気を付けください。
